Нечай В. А., директор,
Сидоренко М. В., к.т.н., главный инженер, ООО «Запорожкранзавод», г. Запорожье

ООО «Запорожкранзавод» – динамично развивающееся предприятие по выпуску кранов и грузоподъемного оборудования, расположенное в одном из наиболее развитых промышленных регионов Украины.

Одним из приоритетных направлений деятельности Запорожкранзавода является производство и модернизация кранов для объектов использования атомной энергии: атомныхэлектростанций, хранилищ ядерного топлива,заводов по переработке радиоактивных отходов и т. д. Выбор такого приоритета потребовал создания на предприятии современной системы менеджмента качества.

Наше предприятие одно из немногих имеет возможность определения остаточных (послесварочных) напряжений в металлоконструкциях кранов. При этом мы применяем для этого как различные методы неразрушающего контроля: метод сверления глухого отверстия, электромагнитные методы, так и современные численные методы компьютерного анализа сварочных процессов, такие как метод конечных элементов.

Метод шумов Баркгаузена основан на измерении параметров магнитных шумов, которые образуются при перемагничивании металла и реализован на базе аппаратуры фирмы Stresstech Oy (Финляндия). При однократном вложении в дорогостоящую аппаратуру он практически не требует затрат на расходные материалы. В настоящее время контроль уровня остаточных напряжений производится путем сравнения с заданными эталонами. Совместно с Физико-механи-
ческим институтом им. Г. В. Карпенко НАН Украины проводятся исследования по созданию более доступных средств неразрушающего контроля, а так же образцов с заданным уровнем остаточных напряжений [2, 3]. Это позволит выйти на качественно иной способ оперативного регулирования остаточных напряжений.

Методом сверления глухого основан на том, что остаточные напряжения в изделии после удаления из него цилиндрического объема металла (сверления) вызывают упругие деформации поверхности металла вокруг отверстия, которые регистрируются специальной тензорозеткой[1]. На предприятии
он реализован на базе измерительной системы MTS-Restan SINT Technology s.r.l. (Италия) (рис. 2).

При испытании кранов на заводе-изготовителе, а так же при углубленном диагностировании специалисты нашего предприятия применяют современную телеметрическую аппаратуру для измерения деформаций и ускорений фирмы Microstrain (США). Это позволяет получить информацию о напряженном состоянии металлоконструкции, определить динамический коэффициент, логарифмический декремент затухания колебаний и сравнить их с данными полученными расчетным
путем.

В 2019 году для хранилища отработанного ядерного топлива был спроектирован и изготовлен мостовой двухбалочный кран (рис. 3). грузоподъемностью 50/5 т (пролет 22 м, группа режима работы А4).

Тележка крана модульного типа оснащена проводами подъема фирмы ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH (Германия). Использование частотно регулируемого привода позволило применить двигатели, работающие с номинальной частотой 75 и 100 Гц.

Так же, предоставленные ABM характеристики приводов, позволяют производить подъем легких грузов с повышенной скоростью (Рис. 4). В данном случае был реализован подъем порожней подвески с повышенной скоростью.

На Централизованном хранилище отработанного ядерного топлива для реакторов ВВЭР АЭС Украины (далее-ЦХОЯТ) в здании приемки контейнеров (типа МЦК, HI-STAR или HI-STORM) в конце 2019 г. нашим предприятием был осуществлен монтаж основного мостового специального крана грузоподъемностью 185/20 т (пролет 22,9 м, группа режима работы А1) и произведены пусконаладочные работы.

Кран необходимо было смонтировать в уже построенном здании. При этом расстояние до плит перекрытий не позволило выполнить монтаж с применением штатной таке лажной оснастки. Была спроектирована подставка под грузовую тележку, которая позволила произвести монтаж двумя кранами TADANO на
спецшасси грузоподъемностью 100 и 220 т (Рис. 5). Этопозволило значительно сократить время на производство монтажных работ.

ООО «Запорожкранзавод» приглашает к сотрудничеству заинтересованные предприятия и готов к выпуску продукции от проектирования до монтажа. Мы изготовим для вас современные краны, по высоким стандартам атомной промышленности.

Литература:

1. Павленко Д. В. Техническое и методическое обеспечение измерения остаточных напряжений в областях высокоградиентных полей / Д. В. Павленко, М. В. Сидоренко, В. А. Лятуринский // Приборостроение-2016 : материалы 9-й международной научно-технической конференции, Минск, 23-
   25 ноября 2016 г. / Белорусский национальный технический университет ; редкол.: О. К. Гусев [и др.]. – Минск, 2016. – С. 190-191.
2. Патент на корисну модель України. МПК G01L1/12, G01N 27/72, G01R33/00 No UA 100405 U Електромагнітний перетворювач для комплексного контролю структурного і напружено-деформованого стану матеріалу конструкцій із феромагнітних сталей / В.М. Учанін, С.М. Мінаков, А.С. Мінаков, М.В. Сидоренко. Опубл. 27.07.2015, Бюл. No 14.
3. Uchanin V., Minakov S., Nardoni G. et al. Eddy current method for evaluation of stresses in steel components. Proceeding
   of 14th Intern. Conf. «Application of Contemporary Non-Destructive Testing in Engineering», September 4–6, 2017, Bernardin, Slovenia, pp. 207–212.

В зоне отчуждения Чернобыльской АЭС под председательством в.и.о. президента НАЭК «Энергоатом» Павла Павлышина состоялось выездное заседание межведомственной рабочей группы и оперативного штаба проекта «Строительство Централизованного хранилища отработавшего ядерного топлива для реакторов ВВЭР АЭС Украины». В заседании, которое состоялось 11 декабря 2019 года, приняли участие глава Государственной инспекции ядерного регулирования Украины (ГИЯРУ) Григорий Плачков, руководители проектных и строительных организаций, задействованных в проекте, а также руководители профильных подразделений Энергоатома.

По состоянию на 11 декабря 2019 года капитальная строительная готовность объектов на площадке строительства составляет 97%. В рамках контракта с Holtec International по проекту уже получено 893 единицы общетехнического оборудования. Основными задачами для НАЭК «Энергоатом» до конца текущего года является завершение поставок оборудования Holtec International для первого пускового комплекса ЦХОЯТ (ПК-1) и 100-процентная готовность основных титульных зданий на площадке Централизованного хранилища.

На сегодня по объекту капитального строительства ЦХОЯТ генподрядчик ООО СК «Укрстроймонтаж» выполнил почти 97% работ. На площадку строительства уже прибыл основной мостовой кран Meloni грузоподъемностью 185/20 тонн. На площадке хранения контейнеров работы по обустройству 110 железобетонных фундаментов завершены на 100%. В здании технического обслуживания со складом для многофункциональных контейнеров смонтирован мостовой кран грузоподъемностью 50/5 тонн и выполнены почти все электромонтажные работы.

Капитальное строительство всех административных зданий Централизованного хранилища завершено полностью, сейчас идут внутренние и внешние отделочные работы, и прокладка внутренних технических коммуникаций. В здании гаража смонтирован подвесной электрический кран грузоподъемностью 5 тонн, продолжается выполнение электромонтажных работ. Завершено строительство и получен сертификат ГАСИ о принятии в эксплуатацию «подъездного железнодорожного пути к ЦХОЯТ», подрядчик ЗАО «Укрэнергомонтаж».

В ходе оперативного совещания генеральный директор обособленного подразделения «Атомпроектинжиниринг» Юрий Шейко также сообщил, что в соответствии со вторым этапом контракта с Holtec International уже начато изготовление оборудования: 20 контейнеров HI-STОRМ, 14 контейнеров МЦК-31, 6 контейнеров МЦК-85, 3 контейнера HI-STАR, 3 железнодорожные платформы для перевозки HI-STАR. Энергоатом принял 97 (из 110) единиц оборудования по первому этапу контракта с Holtec International. Продолжается подготовка к приему 5 единиц оборудования во второй декаде декабря», — отметил Юрий Шейко.

Параллельно на трех атомных электростанциях Украины — Ривненской, Южно-Украинской и Хмельницкий продолжается реализация ряда подготовительных работ по транспортировке отработавшего топлива на площадку Централизованного хранилищя ОЯТ. Так, на РАЭС, ЮУАЭС и ХАЭС уже проведены частичные испытания части оборудования Holtec. Также завершены полигонные испытания специального железнодорожного подвижного состава для перевозки контейнеров HI-STАR (с МЦК с ОЯТ) и HI-TRAC с целью сертификации. Готовится заседание межведомственной комиссии по приему результатов испытаний транспортера и вагона.

Справка. Из-за отсутствия собственного Централизованного хранилища ОЯТ Украина вынуждена каждый год тратить до 200 млн долл. на оплату услуг по вывозу и переработке отработавшего ядерного топлива (ОЯТ) на территорию России. Контракт на строительство ЦХОЯТ между Энергоатомом и победителем соответствующего тендера компанией Holtec International был подписан еще в 2005 году, однако по ряду причин, в том числе из-за изменения политической конъюнктуры проект долгое время был фактически заморожен. Реальная работа по этому проекту возобновилась в 2014 году, а строительные работы на площадке ЦХОЯТ, расположенной в зоне отчуждения ЧАЭС, начались в ноябре 2017 года. Генеральный подрядчик по строительству — компания СК «Укрстроймонтаж». Ввод в эксплуатацию 1-го пускового комплекса запланирован на 2020 год. ЦХОЯТ станет автономной ядерной установкой, которая обеспечит длительное хранение (100 лет) ОЯТ с действующих энергоблоков РАЭС, ЮУАЭС и ХАЭС. Для хранения ОЯТ будет использоваться технология поверхностного «сухого» хранения с применением двухбарьерной системы изоляции ОЯТ от окружающей среды, которое обеспечивается оборудованием специально спроектированных инженерных систем контейнерного типа. Проектная вместимость ЦХОЯТ составит 458 контейнеров HI-STORM, которые смогут вместить в себя 16 529 отработанных топливных сборок.