ЗАПОРОЖКРАНЗАВОД – СОВРЕМЕННЫЕ КРАНЫ ДЛЯ ОБЪЕКТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ
Нечай В. А., директор,
Сидоренко М. В., к.т.н., главный инженер, ООО «Запорожкранзавод», г. Запорожье
ООО «Запорожкранзавод» – динамично развивающееся предприятие по выпуску кранов и грузоподъемного оборудования, расположенное в одном из наиболее развитых промышленных регионов Украины.
Одним из приоритетных направлений деятельности Запорожкранзавода является производство и модернизация кранов для объектов использования атомной энергии: атомныхэлектростанций, хранилищ ядерного топлива,заводов по переработке радиоактивных отходов и т. д. Выбор такого приоритета потребовал создания на предприятии современной системы менеджмента качества.
Наше предприятие одно из немногих имеет возможность определения остаточных (послесварочных) напряжений в металлоконструкциях кранов. При этом мы применяем для этого как различные методы неразрушающего контроля: метод сверления глухого отверстия, электромагнитные методы, так и современные численные методы компьютерного анализа сварочных процессов, такие как метод конечных элементов.
Рис. 1. Результаты расчета температурных полей при приварке диафрагм методом конечных элементов
Метод шумов Баркгаузена основан на измерении параметров магнитных шумов, которые образуются при перемагничивании металла и реализован на базе аппаратуры фирмы Stresstech Oy (Финляндия). При однократном вложении в дорогостоящую аппаратуру он практически не требует затрат на расходные материалы. В настоящее время контроль уровня остаточных напряжений производится путем сравнения с заданными эталонами. Совместно с Физико-механи-
ческим институтом им. Г. В. Карпенко НАН Украины проводятся исследования по созданию более доступных средств неразрушающего контроля, а так же образцов с заданным уровнем остаточных напряжений [2, 3]. Это позволит выйти на качественно иной способ оперативного регулирования остаточных напряжений.
Рис. 2а. Схема системы измерения остаточных напряжений методом сверления глухого отверстия
Методом сверления глухого основан на том, что остаточные напряжения в изделии после удаления из него цилиндрического объема металла (сверления) вызывают упругие деформации поверхности металла вокруг отверстия, которые регистрируются специальной тензорозеткой[1]. На предприятии
он реализован на базе измерительной системы MTS-Restan SINT Technology s.r.l. (Италия) (рис. 2).
Рис. 2б. Система измерения остаточных напряжений методом сверления глухого отверстия
При испытании кранов на заводе-изготовителе, а так же при углубленном диагностировании специалисты нашего предприятия применяют современную телеметрическую аппаратуру для измерения деформаций и ускорений фирмы Microstrain (США). Это позволяет получить информацию о напряженном состоянии металлоконструкции, определить динамический коэффициент, логарифмический декремент затухания колебаний и сравнить их с данными полученными расчетным
путем.
В 2019 году для хранилища отработанного ядерного топлива был спроектирован и изготовлен мостовой двухбалочный кран (рис. 3). грузоподъемностью 50/5 т (пролет 22 м, группа режима работы А4).
Рис. 3. Мостовой двухбалочный кран грузоподъемностью 50/5 т
Тележка крана модульного типа оснащена проводами подъема фирмы ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbH (Германия). Использование частотно регулируемого привода позволило применить двигатели, работающие с номинальной частотой 75 и 100 Гц.
Так же, предоставленные ABM характеристики приводов, позволяют производить подъем легких грузов с повышенной скоростью (Рис. 4). В данном случае был реализован подъем порожней подвески с повышенной скоростью.
Рис. 4. Зависимость грузоподъемности привода от частоты тока
На Централизованном хранилище отработанного ядерного топлива для реакторов ВВЭР АЭС Украины (далее-ЦХОЯТ) в здании приемки контейнеров (типа МЦК, HI-STAR или HI-STORM) в конце 2019 г. нашим предприятием был осуществлен монтаж основного мостового специального крана грузоподъемностью 185/20 т (пролет 22,9 м, группа режима работы А1) и произведены пусконаладочные работы.
Кран необходимо было смонтировать в уже построенном здании. При этом расстояние до плит перекрытий не позволило выполнить монтаж с применением штатной таке лажной оснастки. Была спроектирована подставка под грузовую тележку, которая позволила произвести монтаж двумя кранами TADANO на
спецшасси грузоподъемностью 100 и 220 т (Рис. 5). Этопозволило значительно сократить время на производство монтажных работ.
Рис. 5. Монтаж мостового крана 185/20 т на ЦХОЯТ
ООО «Запорожкранзавод» приглашает к сотрудничеству заинтересованные предприятия и готов к выпуску продукции от проектирования до монтажа. Мы изготовим для вас современные краны, по высоким стандартам атомной промышленности.
Литература:
- Павленко Д. В. Техническое и методическое обеспечение измерения остаточных напряжений в областях высокоградиентных полей / Д. В. Павленко, М. В. Сидоренко, В. А. Лятуринский // Приборостроение-2016 : материалы 9-й международной научно-технической конференции, Минск, 23-
25 ноября 2016 г. / Белорусский национальный технический университет ; редкол.: О. К. Гусев [и др.]. – Минск, 2016. – С. 190-191. - Патент на корисну модель України. МПК G01L1/12, G01N 27/72, G01R33/00 No UA 100405 U Електромагнітний перетворювач для комплексного контролю структурного і напружено-деформованого стану матеріалу конструкцій із феромагнітних сталей / В.М. Учанін, С.М. Мінаков, А.С. Мінаков, М.В. Сидоренко. Опубл. 27.07.2015, Бюл. No 14.
- Uchanin V., Minakov S., Nardoni G. et al. Eddy current method for evaluation of stresses in steel components. Proceeding
of 14th Intern. Conf. «Application of Contemporary Non-Destructive Testing in Engineering», September 4–6, 2017, Bernardin, Slovenia, pp. 207–212.